柴油機修理

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鵬程修船告訴您船舶修理原因

2021-01-18 11:02:13

船舶修理在營運過程中,經常受到各種外力的作用,加之人為因素的影響,便會發生變形與損壞,以致使得船舶失去正常的技術狀況,究其原因大致有如下幾方面。柴油機修理


1、外力作用 


船舶在波浪上由于經常處于升降、搖擺、回轉等運動狀態中,不斷地受到彎曲應力和扭轉應力的作用。


2、腐蝕作用 


金屬的腐蝕是時時刻刻在發生著的一種自然損耗。

船舶修理

3、人為作用 


由于人對船舶的使用與管理不當而發生海損等事故。以上為有形損壞,經過修理后可恢復船舶的正常技術狀況。


4、無形損耗 


由于科學技術的進步而使得船舶的技術狀況變為陳舊、落后,需要進行改建、更新或報廢。


由于上述原因,船舶在營運過程中,產生不同程度的損耗與損壞,影響到船舶的正常技術狀況,也逐漸對船舶的正常營運產生影響,給船舶安全帶來威脅。因此,需要通過修理來消除這些缺陷,保持和恢復其正常的技術狀況,并防止船舶各種構件的繼續損耗與損壞。


船舶修理基本任務編輯本段回目錄


我國交通部頒布的《修船條例》及《修船工作會議紀要》,均按照導致船舶修理的原因、修理范圍和間隔年限,對船舶修理作了明確的分類和分等。航運企業的機務部門應據以制訂每一具體船舶的修理時間和費用的計劃。船舶上處在一線的各部門負責人,應當熟悉各類修船的范圍,以便依據修船的種類,編制修船項目申請單(以下簡稱修船單),以免漫無邊際地擴大修理范圍,造成時間、精力和資金的浪費。


修船單是船舶和機務部門向船廠提出的修船工程的基本技術文件,是機務部門和船廠用以安排修船計劃,分配修船費用,船廠做好船舶進廠修理前施工準備工作的依據。因此,修船單的編寫應力求使船舶的需修部位清楚,情況準確,技術合理。只有這樣,才可以保證修理工作的順利進行并達到技術質量的要求。


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